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Die Sensation ist perfekt!

Back to the Roots... Max Nagl startet die ADAC MX-Masters Saison 2012 im Team von Burkhard Sarholz !

Nach längeren Verhandlungen ist es uns gelungen den besten deutschen MX1 Piloten mit bei uns an Bord zunehmen, so Burkhard Sarholz.

Es wurden lange Gespräche zwischen Max, dem Österreichischen KTM Rennsportdirektor Pit Beirer, dem deutschen KTM Chef Norbert Zaha und der ADAC Geschäftsstelle in München geführt und was dabei raus kam ist die Sensation schlecht hin.

Max der bereits vor vielen Jahren schon einmal im Team Sarholz gefahren ist, freut sich bereits jetzt schon auf die Zusammenarbeit mit den Jungs rund um Burkhard Sarholz.

Burkhard Sarholz" Ich kenne Max schon sehr lange und habe seine Laufbahn auch nachdem er damals das Team gewechselt hatte immer sehr genau verfolgt, und mir immer ins geheime gewünscht ihn noch einmal mit bei uns ins Team zubekommen. Das es jemals wieder klappt, habe ich wirklich nicht geglaubt, aber dank bester Unterstützung von Pit Beirer und Norbert Zaha ist mein Traum doch noch einmal in Erfüllung gegangen.

Wir freuen uns auf eine tolle Zusammenarbeit mit allen die es ermöglicht haben und vor allem auf eine spannende MX-Masters Saison 2012

Welcome MAX

Text: MCA

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Starke Leistung von Brown und Ullrich

Zur letzten Veranstaltung im ADAC SX Cup trafen sich die Protagonisten in der Dortmunder Westfalenhalle zum legendären Supercross von Dortmund. Wie gewohnt war die Halle an allen drei Veranstaltungstagen gut gefüllt und so sahen fast 30.000 Zuschauer live das Finale der deutschen Supercross Meisterschaft.

Mike Brown zeigte eine sehr beständige Leistung und überwand die Qualifikationshürde an allen drei Abenden. Der Routinier im KTM Sarholz Racing Team fuhr konstant in die Top Ten und belegte am Ende Rang acht der Gesamtwertung von Dortmund. Im SX-Cup landete der Amerikaner trotz der Schlappe bei der
Auftaktveranstaltung in Stuttgart auf dem elften Rang.

"Dortmund war ein gutes Pflaster für mich", freute sich Brown. "An jedem der drei Abende im Finallauf am Start zu stehen ist keine Selbstverständlichkeit. Das Fahrerfeld war dieses Jahr sehr stark, von daher bin
ich schon mal zufrieden. Platz fünf am Samstag kann sich auch sehen lassen, dafür muss sich ein Mann in meinem Alter nicht schämen. Aufgrund eines Fahrfehlers bin ich leider zurückgefallen. Das war schade, denn von der Kondition her war ich wirklich stark."

In der SX2-Klasse trat zum ersten Mal Neuzugang Dennis Ullrich für das KTM Sarholz Racing Team an. Der 18-Jährige hatte am ersten Abend noch ein paar kleinere Problem mit der Umstellung auf das neue Motorrad, kam jedoch mit jeder Runde auf der Strecke besser in Schwung. Mit dem Sieg im zweiten Rennen am Samstag gab Ullrich schon mal einen kleinen Vorgeschmack auf seine Fähigkeiten.

"Dass es nicht sofort perfekt laufen wird, war von Anfang an klar", erklärte der Deutsche. "Das war schließlich mein erstes Supercross-Rennen auf der KTM. Mit dem Sieg am Samstag habe ich aber gezeigt, dass ich auf der KTM gewinnen kann. Alles in Allem bin ich durchaus zufrieden mit meinem Einstand beim KTM Sarholz Racing Team."

Mit dem Abschluss der deutschen Hallensaison war auch Teamchef Burkhard Sarholz zufrieden: "Dass unsere beiden Top-Piloten in jedem Finale waren, kann sich auf jeden Fall sehen lassen. Das haben einige selbst ernannte Favoriten nicht geschafft. Mike Brown hat bewiesen dass er trotz seinem Alter noch lange nicht zum alten Eisen gehört. Dennis Ullrich hat einen sehr ordentlichen Einstand bei uns abgeliefert. Mit ihm werden wir sicher noch einige Erfolge feiern können. Dass Kornel Nemeth an keinem der drei Tage im Finale gefahren ist, war schon eine kleine Enttäuschung, aber Supercross ist nun mal kein Zuckerschlecken."

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3. Lauf zur ADAC SX-Cup Serie in München am 17./18.12.2011

Mike Brown hält die Sarholz Fahnen hoch

Zur dritten Runde des ADAC SX Cups trafen sich die Akteure kurz vor Weihnachten in der bayerischen Metropole München. Zum ersten Mal wurde das Fahrerlager in diesem Jahr in der kleinen Olympiahalle untergebracht. Diese Neuerung sorgte für deutlich mehr Komfort und Platz für Teammitglieder und Fahrer.

Mike Brown knüpfte am Samstag Abend direkt an seinen guten Leistungen aus dem letzten Rennen in Chemnitz an und qualifizierte sich ohne Probleme für das Finalrennen. „Ich bin von Anfang an gut auf der Strecke klar gekommen“, berichtete der KTM-Routinier. „Die Stimmung in der Halle war gut, da macht auch das Fahren richtig Spaß. Platz acht ist nicht mein Traumergebnis aber ich hatte keinen perfekten Start, dann ist es nun einmal schwer im Supercross.“

Am Sonntag lief es allerdings nicht mehr rund für Brown und der „Oldie“ im Feld scheiterte an der Qualifikation für den Endlauf. „Was soll ich viel sagen“, knirschte der Amerikaner enttäuscht. „Ich hatte den ganzen Abend schlechte Starts. Im Hoffnungslauf habe ich ein wenig geschlafen, da war ich wohl gedanklich schon zu Hause bei der Familie und der Weihnachtsfeier.“

Browns Teamkollegen Yentel Martens und Shannon Terreblanche hatten Probleme mit dem anspruchsvollen Kurs in der Münchner Olympiahalle. Terreblanche wurde zudem von Stürzen eingebremst. Keiner der beiden schaffte den Sprung in eines der Finale.

Was auch dazu führte das Teameigner Burkhard Sarholz nicht ganz zufrieden mit dem Auftritt seiner Mannschaft in München war. „Dass Yentel es schwer haben würde ins Finale einzuziehen, war uns bewusst“, stellte der Teamchef klar. „Aber von Shannon hätten wir uns schon mehr erwartet, schließlich war der kurz zuvor bei einem Supercross in Holland aufs Podium gefahren. Mikes Leistung am Samstag war in Ordnung, aber am Sonntag hat er für meinen Geschmack ein wenig zu früh aufgesteckt. Aber er hat das eingesehen und für Dortmund Besserung gelobt. Beim letzten Rennen der Serie erhoffe ich mir einen besseren Auftritt. Wir führen noch Verhandlungen um einen zusätzlichen starken Fahrer an den Start zu bringen.“

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Rennbericht von Florian Ebener

Kurz entschlossen wurde noch am Mittwochabend zum alljährigen 4-Stunden Enduro im Sandloch Grevenbroich genannt. Der MSC-Grevenbroich hatte sich richtig Mühe gemacht und eine knapp 9 km lange Runde auf ihrem Areal abgesteckt. Der Erlös der Tassen und ein Teil des Nenngeldes kamen dem Kinderhospizdienst Ruhrgebiet e.V. zu Gute.

Florian Ebener

Am Sonntagmorgen regnete es zu Hause im Siegerland wie aus Eimern und wir hatten Bedenken, dass der Tag ins Wasser fallen würde. Jedoch war es hinter Köln trocken bei 6-8 Grad. Top Bedingungen zum Racing und der Sand konnte eh jede Menge Wasser aufnehmen.

Gestartet wurde in guter Le Mans Manier ab 11.00 Uhr immer in 50er Gruppen.
Ich durfte den Start fahren und da wir auf Platz 119 standen, wurden in den ersten Runden so einige Meter aus dem Roll-off gezogen, da der sandige Boden doch gut feucht war.

Alle 3 Runden stand ein Fahrerwechsel an. Hört sich nicht so lange an, doch wenn man bedenkt, dass eine Runde ca. 13 Minuten betrug und das in tiefem Sand, war das schon eine Distanz!
Nach Turn 1 hatten wir uns bereits unter die Top 10 von rund 130 Startern vorgefahren.
Mein Teamkollege Lars Petri konnte die Power seiner 570 Husaberg gut in dem weichen Terrain nutzen und machte weitere Plätze gut.

Am Ende des Tages gewannen wir so die Enduro-Teamwertung mit einer Runde Vorsprung und wurden gesamt 8. Overall. Das war mal ein Jahresabschluss, den wir so selber nicht gedacht hätten!

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KTM-Sarholz Pilot Mike Brown auf dem Podium

Zur zweiten Runde des ADAC SX Cups glänzte KTM Sarholz Pilot Mike Brown mit einer fulminanten Steigerung. Nach der Auftakt-Schlappe mit zwei verpassten Finaleinzügen in Stuttgart, wirkte Routinier Brown in Sachsen wie ausgewechselt.

Der Amerikaner ging von Anfang an mit viel Elan ans Werk und marschierte ohne Probleme an beiden Abenden in die Finallrennen. „Ich bin in Stuttgart mit der 350er KTM gefahren und hatte dort Probleme mit meinen Starts“, erklärte der 39-Jährige das schwache Abschneiden bei der Auftaktveranstaltung.

„In Chemnitz bin ich auf die 450er gewechselt und hatte prompt bessere Starts. Auf der Strecke ist der Unterschied zwischen den Motorrädern nicht groß, aber beim Start bin ich mit der 450er wesentlich besser losgekommen.“

Brown platzierte sich im Finale am Freitag von Beginn an in der Spitzengruppe und nutzte seine Erfahrung um den zweiten Platz sicher nach Hause zu fahren. „Wenn man gleich nach dem Start vorne dabei ist wird alles wesentlich einfacher“, freute sich Brown. „Die Strecke war ziemlich tückisch, also habe ich versucht keine Fehler zu machen und meinen zweiten Platz ins Ziel zu bringen.“

Auch am Samstag erwischte der Amerikaner einen guten Start, wurde jedoch gleich in der ersten Kurve in ein Gerangel verwickelt und zu Fall gebracht. Im Anschluss versuchte Brown wieder Boden gut zu machen, kam jedoch nicht mehr über Rang 12 hinaus.

Cedric Mannevy, der zweite SX1-Pilot im KTM Sarholz Racing Team kam in Chemnitz nicht richtig in Schwung und scheiterte an der Qualifikation für die Finalrennen. „Es war sein erstes Rennen auf einer KTM“, nahm Teamchef Burkhard Sarholz den Franzosen ein wenig in Schutz. „Er hatte noch Umstellungsprobleme und kam deshalb leider nicht ins Finale. Sehr schade, aber dafür muss man Verständnis zeigen.“

Weniger rücksichtsvoll klang das Urteil des Teameigners über seine beiden Schützlinge in der SX2-Klasse. „Collin Arnaud hat sich das Handgelenk verstaucht, aber das sollte keine Entschuldigung sein“, zieht Sarholz Bilanz. „Mathias Jörgensen ist schon zum zweiten Mal an der Qualifikation gescheitert. Unter diesen Umständen müssen wir uns fragen, ob es noch Sinn macht in München überhaupt in der kleinen Klasse an den Start zu gehen.“

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Herzlich Willkommen Dennis Ullrich

Das KTM-Sarholz-Racing Team freut sich über die Neuverpflichtung von Dennis Ullrich.

«Das passt wunderbar, denn mit Reuther und Ullrich haben wir zwei Fahrer in der gleichen Serie und können zumindest die näher gelegenen EM-Läufe mit unserem grossen Teamtruck anfahren. So können wir unsere Jungs optimal betreuen und ihnen den Rücken freihalten. Gerade für Nachwuchs-Piloten ist es sehr wichtig, dass sie sich ganz auf die sportlichen Dinge konzentrieren können», erklärt der Teamchef. «Dennis wurde ja bisher schon vom ADAC unterstützt, wir hoffen die Münchner stehen weiterhin zu ihm und greifen ihm auch 2012 zusammen mit uns unter die Arme.»

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EX-Fußballstar Sami Hyypiä nimmt Motocrossunterricht

Der lange Finne Sami Hyypiä, war mit seinen 1,96 Meter immer ein gefürchteter Innenverteidiger. Von 1989 bis zum Jahr 2011 schnürte er täglich die Fußballschuhe im Profibereich. Hiervon alleine 9 Jahre beim Premierclub FC Liverpool. Zur finnischen Nationalmannschaft zählte er 18 Jahre lang und bestritt in dieser Zeit 105 Länderspiele. Nach seinem Rücktritt als aktiver Fußballer, will er dennoch weiterhin auf der Bank sitzen. Hierfür strebt er nun den Fußballlehrer an, wozu er bei Bayer 04 sein Praktikum unter Trainer Robin Dutt absolviert. Für die Saison 2012/13 soll er dann als Co-Trainer wieder für die Profis aktiv sein.

Auf ganz neues Terrain begab er sich nun beim KTM Sarholz-Racing Team. Hier absolvierte der Finne ein Motocrosstraining. In seiner aktiven Fußballerkariere konnte er seinem Hobby nur selten nachgehen. Wegen der Verletzungsgefahr war es ihm gar teilweise vertraglich verboten.

Mit Collin Dugmore hat er sich nun einem echten Profi anvertraut. Dugmore, der sich unter Insider den Spitznamen "Super-Flyer" aufgrund seiner spektakulären Sprünge erarbeitet hat, kann zahlreiche nationale und internationale Erfolge aufweisen. Für das Westerwälder KTM-Rennteam Sarholz aus dem beschaulischen Niederroßbach ist der gebürtige Südafrikaner Team Trainer. Zusätzlich betreibt er eine Offroadschule, begleitet ambitionierte Jugendliche auf dem Weg in den Motorsport und ist für den ADAC-Motorsport als Scout und Trainer aktiv.

Der Kontakt zwischen Dugmore und Hyypiä kam über einen gemeinsamen Freund aus der WM-Szene. Kurzerhand wurde dann ein Termin ausgemacht zu dem Hyypiä mit eigenem Motorrad, einer KTM SXF 250, in seinem eigenen kleinen Truck anreiste. Gemeinsam ging es dann zum Einzeltraining einen Tag lang nach Langgöns auf die Rennstrecke. "Wir wollen einfach nur ein bisschen Spaß haben." kommentierte Dugmore die anstehende Trainingseinheit. "Wenn Hyypiä Talent hat, nehme ich ihn unter Vertrag." scherzte er weiter.

Text und Foto: KTM

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Schwieriger Auftakt für das Sarholz-Team

Am letzten Wochenende fiel in Stuttgart der Startschuss in die deutsche Supercross Saison. Die vier Veranstaltungen umfassenden Serie ADAC SX-Cup wurde traditionell mit dem Supercross in der Hans-Martin-Schleyer Halle in Stuttgart begonnen.

Foto:Yentel Martens

Das KTM Sarholz Team reiste zur Auftaktveranstaltung mit fünf Piloten in die Schwabenmetropole. In der SX1 Klasse gingen US-Routinier Mike Brown, der Belgier Yentel Martens und der Kanadier Tyler Medaglia an den Start. Die SX2-Klasse wurde mit Mathias Jörgensen (S) und Arnaud Collin (F) besetzt.

Allerdings war das Glück der Sarholz Mannschaft an dem ganz besonderen Datum 11.11.11 nicht hold. Tyler Medaglia renkte sich schon im Training die linke Schulter aus und konnte in der Folge nicht mehr an den Start gehen. Der Kanadier lässt sich derzeit zu Hause untersuchen und hofft in Chemnitz wieder am Start zu sein.

Foto: Mike Brown

Mike Brown scheiterte in beiden Abenden knapp an der Qualifikation für das Finale und zeigte sich von der starken Konkurrenz überrascht. „Ich bin natürlich enttäuscht, dass ich an der Finalteilnahme gescheitert bin“, gab der Amerikaner zu. „Ich bin vorher lange keine Supercross-Rennen gefahren, deshalb tat ich mir ein wenig schwer. Dieses Jahr sind sehr viele gute Fahrer am Start, das stärkste Feld das ich bisher in Deutschland beim Supercross gesehen habe. Aber das soll keine Entschuldigung sein. Ich werde mich gut vorbereiten und in Chemnitz hoffentlich besser abschneiden.“

Yentel Martens startete auf der 250er Zweitakt-KTM und schlug sich wacker im Feld der Viertakter. Doch auch der Belgier konnte nicht ins Finale einziehen. „Yentel ist die ganze Saison auf einem Viertakter gefahren“, so Teamchef Burkhard Sarholz. „Da fällt die Umstellung nicht ganz so einfach. Aber wir wollten einen Zweitakter von uns in der Halle sehen und Yentel hatte Lust damit zu fahren. Er wird sich sicher noch steigern.“

Foto: Arnaud Collin

SX2-Stammfahrer Mathias Jörgensen konnte in der Halle nicht überzeugen und hatte noch einige Probleme sich auf die Supercross-Strecke umzustellen. Der Schwede scheiterte knapp an der Qualifikation und erhofft sich für Chemnitz deutlich bessere Ergebnisse.

Arnaud Collin bestritt sein erstes Supercross in der Halle und schlug sich tapfer. Der Franzose hatte am Freitag noch kleine Anlaufschwierigkeiten, schaffte jedoch am Samstag den Sprung ins Finale und erkämpfte sich die Ränge 8 und 9.

„Das war noch nicht das, was wir uns erhofft hatten“, zog Teamchef Burkhard Sarholz Bilanz. „Dass sich Tyler gleich am Freitag beim Training verletzt hat war natürlich Pech. Die anderen Jungs müssen sich noch steigern, da erwarten wir in Chemnitz deutliche Verbesserungen.“

Text und Foto: KTM

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Roczen oder Cairoli Replica

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NEUSTART IN DIE LEICHTIGKEIT: KTM FREERIDE 350

Auf der Messe EICMA im kommenden Monat wird KTM mit der Freeride 350 eine Enduro präsentieren, die nur eine Botschaft hat: Maximales Offroad-Vergnügen.

Erstmals zeigt der Weltmarktführer für Offorad-Sportmotorräder die KTM Freeride 350. Ein Motorrad das grundsätzlich dieselben Gene jeder KTM-Wettbewerbsenduro in sich trägt und doch so anders ist. Ziel war es ein Fahrzeug auf die Stollenräder zu bringen, das die gleichen Offroad-Herausforderungen wie eine KTM EXC meistert, aber auf spielerische Art und mit wesentlich geringerem Kraftaufwand. So ist die Freeride 350 eine federleichte Genießer-Enduro und kein Extremracer.

Lediglich 99 Kilogramm leicht, ist die bereits ab Frühjahr 2012 erhältliche Freeride 350 auch eine Einladung an all jene die bislang noch keine Berührungspunkte mit dem faszinierenden Sport hatten. Nie war der Einstieg leichter.

Ein 24 PS starker und 350 ccm großer Einzylinder mit Benzineinspritzung liefert immer genug – aber niemals zuviel Leistung. Dank Homologation sowie einer schlanken und Geräusch minimierenden Doppelrohrauspuffanlage lässt sich das leichte Spaßgerät auch jederzeit im öffentlichen Straßenverkehr einsetzen.

Um die Vorteile des Leichtbau-Konzeptes voll zur Geltung zu bringen wurde zudem ein neues Verbund-Rahmen-Design umgesetzt. Hochwertige und bewährte WP-Fahrwerkskomponenten sorgen dafür die Freeride 350 auch bei beherzter Fahrt in schwierigem Gelände den Anforderungen an eine echte KTM gerecht wird.

Weitere KTM Modellneuheiten werden der Öffentlichkeit auf der Mailänder Messe EICMA ab dem 8. November vorgestellt.

Text und Foto: KTM

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8. und letzter Lauf zur ADAC MX Masters Serie in Holzgerlingen am 25.09.11

Cedric Soubeyras ist Vize-Meister

Zum Finallauf der ADAC MX Masters Serie trafen sich die Akteure bei schönstem Herbstwetter auf dem Schützenbühlring im schwäbischen Holzgerlingen.  

Cedric Soubeyras lag vor dem letzten Rennen auf Platz drei, hatte jedoch  noch Chancen auf den Titel. Aber der Franzose haderte mit seinen Starts. „Ich war leider nicht von Beginn an vorne, das hat letztendlich den Ausschlag gegeben“, fasste der Franzose zusammen. „Schmidinger hatte zwei exzellente Starts, ich leider nicht.“

Im ersten Durchgang kam Soubeyras nicht über den vierten Rang hinaus und hatte damit schlechte Karten für das alles entscheidende zweite Rennen. „Schmidinger wusste genau, dass er nicht vor mir ins Ziel kommen muss“, erklärte Soubeyras nach dem zweiten Rennen. „Deshalb hat er nicht viel Gegenwehr geleistet als ich an ihm vorbeiging. Genutzt hat es mir freilich nichts mehr.“

Doch mit seiner starken Leistung sicherte sich der KTM Sarholz-Pilot den Vizetitel und war damit nicht ganz unglücklich. „Über Platz drei hätte ich mich furchtbar geärgert“, meinte Soubeyras. „Mit dem Vizetitel kann ich leben. Wenn die unschöne Sache mit Teillet in Österreich nicht passiert wäre, würde die Meisterschafts-Tabelle ganz anders aussehen. Aber ich darf nicht nur ihm die Schuld geben. Ich habe auch selber Fehler gemacht. Wie zum Beispiel mein selbstverschuldeter Sturz in Tensfeld nachdem ich den Start gewonnen hatte.“

Im MX Youngster Cup fuhr Lars Reuther nach seinem hervorragenden Einstand im KTM Sarholz Team erneut aufs Podium. Der Deutsche übernahm nach einem tollen Start im ersten Lauf schon bald die Führung, musste jedoch noch Boris Maillard passieren lassen.
„Maillard war in Holzgerlingen extrem schnell“, gab Reuther zu. „Den konnte ich leider nicht hinter mir halten.“ Der zweite Durchgang endete nach einem kleinen Sturz auf Rang 4, was in Summe schließlich den zweiten Tagesrang ergab. „Ich bin Burkhard Sarholz sehr dankbar, dass er mich kurzfristig bei sich im Team aufgenommen hat. Jeder in der Mannschaft arbeitet hart am Erfolg. Ich bin froh, dass ich mich mit zwei guten Resultaten bedanken konnte.“  

Mathias Joergensen landete im ersten Rennen auf einem guten elften Platz. Den zweiten Lauf konnte der Däne leider nicht beenden.

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Dreimal Sarholz KTM auf dem Podium beim 125 Motocrosspokal in Apolda

Den Gesamtsieg holte sich Sascha Wölfl vor Marco König und Joschi“Joschua Diehl. Alle drei Fahrer haben dieses Jahr eine perfekte Leistung abgeliefert, auch wenn Marko im letzten Rennen etwas Pech hatte und ausgefallen ist, sind wir froh darüber drei so tolle Fahrer im Team zu haben.

DREIMAL SARHOLZ

Burkhard Sarholz: Es war für uns alle eine tolle Saiosn mit vielen Höhen und Tiefen, doch letztentlich können wir mit dem Ergebnis mehr als zufrieden sein und freuen uns bereits auf eine tolle neue 2012 Saison mit den Jungs.

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7. Lauf zur ADAC MX Masters Serie in Höchstädt am 28.08.11

Soubeyras bleibt am Ball

Zur vorletzten Runde der ADAC MX Masters Serie trafen sich die Piloten in Höchstädt im Fichtelgebirge. Bei idealen äußeren Bedingungen spitze sich der Kampf um den Meistertitel weiter zu. 

Cedric Soubeyras konnte trotz Problemen den Abstand auf den Meisterschaftsführenden auf fünf Punkte verkleinern und somit recht zufrieden nach Hause fahren. Im ersten Lauf startete Soubeyras gut und lag zunächst auf Rang vier, dann beging er jedoch einen Fahrfehler und stürzte. „Ich bin leider bis auf Rang 20 zurückgefallen“, ärgerte sich der Franzose. „Im Anschluss bin ich gut nach vorne gefahren, dummerweise aber noch einmal gestürzt. Also musste ich mich letztendlich mit Rang neun zufrieden geben.“

Soubeyras bleibt am Ball

Im zweiten Durchgang war der Start zwar schlechter, aber das Ergebnis wesentlich besser. Soubeyras war von Beginn an in der Spitzengruppe und wehrte tapfer alle Angriffe von hinten ab. „Ich konnte bis auf Rang zwei nach vorne fahren“, freute sich der 22-Jährige. „Schmidinger konnte ich allerdings nicht mehr einholen, sein Vorsprung war schon zu groß. Am Ende machte Marcus Schiffer Druck, aber ich habe ihn nicht vorbei gelassen.“

In der Meisterschaftswertung liegt der KTM Sarholz-Pilot nur noch fünf Punkte hinter Schiffer und kann den Titel beim Finale in Holzgerlingen aus eigener Kraft gewinnen.

Im MX Youngster Cup konnte Lars Reuther, der Neuzugang im KTM Sarholz Racing Team, voll überzeugen. Der Deutsche gewann gleich sein erstes Rennen auf der 250er KTM des Sarholz Teams und feierte damit einen prächtigen Einstand. „Es hat einfach alles gepasst“, freute sich Reuther. „Herr Sarholz hat mir ein exzellentes Motorrad zur Verfügung gestellt und alles lief einfach rund. Ein toller Erfolg gleich bei meinem ersten Rennen für das Sarholz Racing Team.“

Lars Reuther mit tollem Einstand

Im zweiten Durchgang haderte Reuther mit seinem Start. „Mir ist gleich nach dem Startgatter das Vorderrad in die Höhe gestiegen“, berichtete der Youngster. „Deshalb musste ich kurz vom Gas gehen und habe viele Plätze verloren. Ich hatte mich schon auf Platz fünf nach vorne gekämpft, bin jedoch noch mal gestürzt und musste mich wieder durchs Feld kämpfen. Am Ende war nicht mehr als der sechste Rang möglich.“

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Larissa Picoto über den GP in Frankreich - Lacapelle Marival
 
Die Strecke in Lacapelle kannte ich nur von Erzählungen und ich war schon sehr gespannt. Es waren zwei etwas größere Table drin, aber machbar. Im freien Training gab es nur eine Spur und am Anfang hab ich mich überhaupt nicht wohl gefühlt...naja aber war ja nur freies Training.
Im Pre Quali war ich dritte hinter Steffi und Kiara, aber ich fühlte mich schon besser und ich hatte ein gutes Gefühl für das Quali Rennen.
Am Start war ich dann auch direkt dritte hinter Steffi und Kiara, ich konnte relativ gut dran bleiben, etwas fuhren die Beiden zwar weg, aber ich konnte die Meter wieder gut machen. Dann nach ca. 4 Runden ging meine Hinterradbremse mal wieder nicht! Ich war sehr enttäuscht weil ich sehr gut zurecht kam. Naja dritte konnte ich dann noch werden...
 
Am Sonntag Morgen im Warm Up war die Strecke sehr gut und ich hatte echt Spaß am fahren.
Der Start zum ersten Lauf war so lala, ich wählte die Startspur ganz innen, und als die Leute in dem Häuschen neben mir das Gatter fallen lassen wollten hat das ganze Haus mit gewackelt, dadurch war ich etwas durcheinander und habe kurz gezuckt. Ich kam aber trotzdem noch relativ gut raus, aber die anderen waren schneller...in der ersten Kurve war ich dann nur ca.5te. Ich bin dann vorgefahren auf drei und Nathalie Kane war hinter mir. Sie überholte mich. Ich blieb an ihr dran und in der letzten Runde konnte ich sie zurück überholen.
Der Start zum zweiten Lauf war auch nicht sehr gut. Ich kam wieder super raus, aber alle anderen zogen an mir vorbei. Ich war dann nur so 6te oder so. Ich habe dann schon 2 Mädels überholte aber leider bin ich dann in der dritten Kurve gefallen. Ein paar andere in mich rein und wir hatten Motorrad Salat. Wir hingen alle irgendwie ineinander. Ich habe dann einfach im aufheben mein Bike schon angemacht und bin dann mit Gas daraus gekommen. Dann hieß es Aufholjagd von Platz 30. Ich konnte bis auf den 5.Platz nach vorne fahren und gesamt war ich dann nur 4te.
 
Ein sehr enttäuschendes Wochenende für mich, da ich mir für den letzten WM Lauf mehr erhofft hatte. Aber naja in der Gesamtwertung konnte ich auf den dritten Platz fahren und ich bedanke mich bei meinem Team Sarholz KTM, meinen Eltern, meinen Mann, FOX, Freegun, Goldfren, Twin Air, Gigga Grafics, Ortema und all meinen anderen Spnsoren, die es mir ermöglicht haben, dass ich dieses Jahr noch einmal an der WM teilnehmen konnte!!!

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Larissa Picoto wird mit KTM-Sarholz dritte in der Damen Weltmeisterschaft 2011

Wir freuen uns mit Larissa zum dritten Platz in der Damen Weltmeisterschaft und bedanken uns bei allen Partnern und Sponsoren die uns dieses Jahr wieder so toll unterstützt haben.

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Soubeyras führt nach dem letzten Wochenende die SX Saison in Frankeich an

So sehen strahlende Sieger aus.

Soub führt die Französische SX Meisterschaft seit dem letzten Wochenende an. Das harte Training macht sich also bezahlt. Er freut sich bereits auf das nächste Rennen.

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Soubeyras bleibt in Führung

Im hohen Norden Deutschlands wurden die Masters-Piloten zur fünften Runde der aktuellen Meisterschaft mit herbstlichen Temperaturen und Dauerregen empfangen. Trotz der widrigen äußeren Bedingungen fanden überraschend viele Zuschauer den Weg an den tiefsandigen Kurs und wurden mit spektakulärer Rennaction belohnt.

Cédric Soubeyras gilt nicht unbedingt als Sandspezialist, doch der Franzose bereitete sich in den Wochen vor dem Rennen in Tensfeld gewissenhaft vor und konnte mit viel Einsatz seine Meisterschaftsführung verteidigen.

„Tensfeld ist für mich sicher das schwerste Rennen in der Saison“, räumte Soubeyras ein. „Mein Start im ersten Lauf war gar nicht schlecht, aber dann bekam ich Probleme mit meiner Brille und fiel bis auf Platz zehn zurück. Vielleicht hätte ich die Brille früher abnehmen sollen, aber das ist immer eine schwierige Entscheidung.“ 

Im zweiten Durchgang gewann der 22-Jährige den Start, stürzte jedoch schon in der ersten Kurve. „Ich habe mich so gefreut, dass ich den Start gewonnen hatte, dass ich wohl ein wenig die Konzentration für die erste Kurve verloren habe“, ärgerte sich der Top-Pilot im KTM Sarholz Racing Team. Soubeyras musste dem Feld hinterherfahren, konnte sich jedoch bis ins Ziel noch auf Rang zwölf verbessern.

„Wir wussten, dass dieses Rennen kritisch für uns wird“, schilderte Teamchef Burkhard Sarholz. „Deshalb freuen wir uns dass wir die Masters-Führung behalten konnten und schauen zuversichtlich zu den nächsten Rennen. Die folgenden Strecken liegen Cédric deutlich besser.“

5. Lauf zum ADAC MX Youngster Cup in Tensfeld am 24.07.11

Papenmeier locker qualifiziert

Larissa Papenmeier stellte sich in Tensfeld trotz den widrigen Bedingungen der männlichen Konkurrenz im ADAC MX Youngster Cup. Die 21-Jährige behauptete sich am Samstag gegen 44 männliche Kollegen und sicherte sich mit einer Rundenzeit von 2:27,469 Minuten (Platz 15 in ihrer Gruppe) die direkte Qualifikation für die beiden Wertungsläufe am Sonntag. Im ersten Rennen kämpfte sich Papenmeier tapfer ins Ziel und belegte Rang 27. Im zweiten Lauf musste  sie, wie viele andere Piloten auch, vorzeitig die Segel streichen.

Mathias Joergensen hatte in der Anfangsphase des ersten Rennens zum ADAC MX Youngster Cup eine starke Phase und lag lange Zeit auf dem vierten Platz. Letztendlich musste der Däne jedoch mit einem Defekt enttäuscht aufgeben. Im zweiten Lauf stürzte Joergensen schon in der ersten Runde und brach sich dabei die Nase.

Niklas Raths kämpfte sich im ersten Rennen tapfer auf Platz 17, im zweiten Durchgang blieb der Deutsche mit Rang 24 leider ohne Punkte.

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Larissa Picoto über den GP in Slowenien

Nach einer stressigen, aber sehr schönen Woche machten wir uns Donnerstags Nachmittags auf den Weg. Das Wetter in Slowenien war super und schön warm. J Die Strecke war super, hoch und runter und Mischboden. Im freien Training hatte ich schon Probleme mit meiner Hinterradbremse, habe mich aber dennoch sehr gut gefühlt! Zum Pre Quali hatten wir die Bremse und Bremsflüssigkeit dann getauscht, aber ich hatte wieder Probleme. Um eine schnelle Runde zu fahren, musste ich erst einige Runde komplett ohne Bremse fahren. Konnte dann aber die zweitschnellste Zeit hinter Kiara fahren.

Im Quali Rennen war mein Start so lala, ich glaub ich war dritte. Das blieb ich auch das ganze Rennen über, und gegen Ende des Rennens waren auf einmal Steffi und Kiara direkt vor mir. Im Warm Up am Sonntag war sehr viel Wasser auf der Strecke, also fuhr ich nur ein paar Runden zum warm werden. Der Start zum ersten Lauf war ganz ok. Ich habe super reagiert, aber dann wollte mein Motorrad nicht so schnell wie ich das wollte. ;) Ich war dann 5te, aber konnte noch in der ersten Runde auf den 3ten Platz nach vorne fahren. Jedoch hatten Steffi und Kiara schon einige Meter gut gemacht. Kiara ist aber gefallen und ich war zweite. Dann war eine Wespe in meinem Shirt und ich wurde drei mal gestochen. Ich fuhr kurz etwas langsamer und Kiara überholte mich.

Die Wespe war noch für zwei Runden unter meinem Shirt, aber ich blieb an Kiara dran und versuchte sie wieder zurück zu überholen, aber im Ziel war ich dann zwei Sekunden hinter Kiara.Der Start im zweiten Lauf war ähnlich wie im ersten Lauf. Ich konnte mich auf den dritten Platz nach vorne kämpfen und nach ein paar Runden ging meine geliebte Hinterradbremse wieder nicht! L Kiara und Steffi waren dann weg und ich konzentrierte mich darauf den dritten Platz zu halten weil der Abstand zur vierten war nicht groß. Ich konnte den dritten Platz aber halten und somit war ich auch dritte in der Tageswertung. In der Meisterschaft ist der Abstand nach vorne schon zu groß….aber ich werde den letzten WM Lauf in Frankreich genießen und natürlich versuchen das beste draus zu machen!!!

Foto: Youthstream

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Soubeyras verteidigt die Masters-Führung

Bei traumhaftem Wetter und sommerlichen Temperaturen wurde die vierte Runde zu den ADAC MX Masters im schwäbischen Aichwald gefahren. Cedric Soubeyras haderte mit seinen schwachen Starts, fuhr jedoch zwei kampfstarke Rennen und verteidigte seine Führung in der Masters-Klasse erfolgreich.

„Nach der ersten Runde lag ich nur im Mittelfeld“, ärgerte sich Soubeyras. „Aber ich hatte ein gutes Tempo und konnte mich bis auf Rang vier nach vorne kämpfen. Ich war zuversichtlich für das zweite Rennen und wollte sehen ob ich mit Evgeny Bobryshev mithalten kann. Aber leider kam es anders als geplant.“ Der Franzose hatte auch im zweiten Rennen einen schlechten Start und kam nur auf Platz elf aus der ersten Runde zurück. Ich bin die meiste Zeit des Rennen in einem Pulk guter Fahrer unterwegs gewesen. Da ging es ziemlich turbulent zu. Am Ende konnte ich Angus Heidecke überholen und war auch schnell an Marcus Schiffer dran. Ich habe mich ein wenig geärgert, dass ich so spät angegriffen habe sonst hätte ich vielleicht auch noch Schiffer schnappen können.“ Das nächste Masters-Rennen wird auf der sandigen Strecke in Tensfeld stattfinden. Ein Boden der Soubeyras Verfolger Schiffer entgegenkommt. Doch der Tabellenleader hat keine Angst vor dem Kräftemessen. „Ich werde vor Tensfeld viel im Sand trainieren“, erklärte der Sarholz-KTM- Pilot. „Ich werde also gut vorbereitet zu diesem Rennen kommen und bereit sein die Führung zu verteidigen.“

Mathias Joergensen startete in Aichwald für das KTM Sarholz Racing Team im Youngster Cup. Der Däne präsentierte sich in guter Form, ihm fehlte jedoch das nötige Quäntchen Glück. „Ich erwischte einen guten Start in den ersten Lauf“, berichtete Joergensen. „Ich lag auf Platz neun, machte jedoch einen kleinen Fehler und ging zu Boden.“ Im weiteren Rennverlauf kämpft er sich von ganz hinten wieder auf Platz 20 nach vorne und wurde mit einem Meisterschafts-Punkt für seine Mühen belohnt. Im zweiten Lauf lag der Youngster auf Rang 15, musste jedoch schon frühzeitig mit einem Defekt am Vorderrad die Segel streichen.

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WMX in Finnland, Italien, Slowakei

Papenmeier regelmäßig auf dem Podium

Larissa Papenmeier setzt ihr erfolgreichen Einsätze in der Damen Motocross Weltmeisterschaft für das KTM Sarholz Racing Team fort. In den WM-Runden in Finnland und Italien fuhr die 21-Jährige mit ihrer 250er Sarholz-KTM jedes Mal aufs Podium und freute sich über vier dritte Plätze.

Lediglich beim letzten WM-Lauf in der Slowakei klappte der Sprung aufs Treppchen nicht. Papenmeier musste einer Konkurrentin ausweichen, kam dabei von der Strecke ab und musste zu Boden. „Die Fahrerin vor mir bremste plötzlich vor einem Doppelsprung“, erklärte Papenmeier die verhängnisvolle Situation. „Ich weiß nicht warum sie das getan hat und war völlig überrascht von diesem Manöver. Ich musste ihr ausweichen und bin dabei gestürzt. Danach konnte ich noch vom letzten Platz bis auf Rang 11 nach vorne fahren. Mehr war einfach nicht möglich.“

Im zweiten Lauf kämpfte sich Papenmeier trotz Schmerzen wieder auf den dritten Platz und festigte damit auch ihren dritten Rang in der WM- Zwischenwertung.

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PR. Larissa Picoto - 25.+26.6.2011 WM Slowakei/Senkvice

Wir waren schon Dienstags an der Strecke, da wir Mittwochs in Bratislava ein „Auftritt“ im live TV hatten. Es war etwas neues, aber sehr anstrengend.;) Die Strecke in Senkvice ist sehr schnell und hart. Im freien Training wechselte ich von meinem Rennmotorrad zu meinem Trainingsmotorrad und damit konnte ich sofort eine schnellere Runde fahren. Ich habe mich einfach besser gefühlt, also bauten wir das Fahrwerk vom Trainingsmotorrad ins Rennmotorrad um. Im Pre Qualifying konnte ich dir drittschnellste Zeit hinter Kiara und Steffi fahren. Dann kam das Quali Rennen….ich hatte einen super Start und war erste. Leider waren meine ersten zwei Runden nicht so toll und Steffi und Kiara überholten mich. Ich blieb an Kiara dran, aber kam nicht mehr an ihr vorbei. Somit wurde ich dritte.

Im Warm Up war sehr viel Wasser auf der Strecke und ich fuhr nur ein paar Runden zum warm werden. Der Start zum ersten Lauf war auch wieder super und ich war wieder vorne. In der ersten Kurve rutschte ich zu weit nach außen und ich war nur noch 5te. Vor mir war Marielle De Mol. Sie fuhr sehr schnell auf einen kleinen Doppel zu und ich bin davon ausgegangen das sie den springt, da er nicht groß war. Naja sie machte dann aber eine Vollbremsung!!! Ich habe dann auch eine Vollbremsung gemacht, damit ich ihr nicht drauf springe.  Dadurch bin ich schief abgesprungen und leider auch schief gelandet! Das Bike landete auf meinem Bein. Ich wollte eigentlich direkt weiter fahren, aber ich konnte nicht auftreten. Dann habe ich eine halbe Runde gewartet und versucht mit einem Bein das Motorrad aufzuheben.

Das habe ich dann auch irgendwie geschafft und dann bin ich weiter. Ich wollte erst rausfahren weil mein Bein wurde auf einmal total heiß! L Aber als es heiß wurde, hatte ich auch kaum noch Schmerzen, also fuhr ich dann 30 Sekunden hinter der letzten los! Ich bin dann immer im Sitzen gelandet, weil ich den Druck nicht halten konnte, aber ich konnte dann noch ein paar Mädels überholen und 11te werden. Wenigstens ein paar Punkte…

Ich war mir nicht sicher ob ich den zweiten Lauf starten konnte. Ich habe das Bein gekühlt und ich glaub eine ganze Packung Salbe drauf geschmiert, Tabletten genommen und dann ging es. Der zweite Start war wieder gut nur dann kam eine rechts Kurve und ich wollte erstmal mit meinem Bein schauen. Kiara war dann vorne, dahinter Steffi, dann Francesca und dahinter ich. Ich habe mein Bein in den rechts Kurven einfach auf der Raste gelassen, dadurch war ich zwar nicht so schnell in den Kurven aber ich habe mich sicherer gefühlt.;) Gegen Mitte des Rennens konnte ich Francy dann überholen und ich fuhr als dritte durchs Ziel. Gesamt war ich dann fünfte.
In der Meisterschaft konnte ich den dritten Platz halten, aber leider habe ich jetzt wichtige Punkte nach vorne verloren.
Ich bedanke mich bei meinem Dad, meinem Mann, meinem Team Sarholz KTM, FOX, Freegun, Donerre, Gigga Grafics, Twin Air, Ortema and Goldfren für die super Unterstützung!

Foto: Youthstream

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11+12.6.2011 WM Finnland/Vaanta - Larissa Picoto, ein etwas enttäuschendes Wochenende

Für mich ging es das erste Mal nach Finnland. Nach 30 Stunden Fähre kamen wir Freitag Morgen an der Strecke an. Etwas sandiger Boden und relativ große Sprünge. :)
Das freie Training lief schon ganz gut und ich habe schnell meinen Rythmus gefunden. Im Pre Qualifying konnte ich die zweitschnellste Zeit hinter Kiara Fontanesi fahren. Am Abend war dann noch das Quali Rennen. Mein Start war super, habe nur etwas die Kurve verpasst und Steffi Laier und Kiara gingen innen an mir vorbei. Die beiden waren etwas schneller unterwegs, aber in der Quali wollte ich noch nichts riskieren und fuhr als dritte ins Ziel.
Im Warm Up am Sonntag Morgen lief es schon besser als im Quali Rennen und ich hatte ein gutes Gefühl für die Rennen.

Mein Start im ersten Lauf war so lala, ich bin Steffi hinten rein gefahren und fast gefallen. Dadurch war ich dann nur dritte oder vierte nach der ersten Kurve. Vor mir war Francesca Nocera und ich brauchte ca. 4 Runden um an ihr vorbei zu kommen. In der Zeit war Steffi an der Spitze schon 10 Sekunden weg. Nach einer Runde sah ich das der Abstand zu Steffi schon kleiner wurde, also setzte ich nochmal einen drauf und innerhalb von zwei Runden habe ich 6 Sekunden aufgeholt! Ich war an ihrem Hinterrad und teilweise auch schneller als sie, aber ich fand keinen Weg an ihr vorbei. Zwei Runden vor Schluss kam Kiara als dritte von hinten und es wurde ein Dreikampf! ;) Ich versuchte alles um an Steffi vorbei zu kommen, ich nahm dann in der letzten Runde eine andere Spur, um Steffi zu überholen, doch dann ging Kiara an mir vorbei und ich war dritte. Kiara überholte Steffi dann auch noch.

Es war alles sehr knapp am Zielsprung aber Kiara gewann vor Steffi und mir.Der Start zum zweiten Lauf war wieder super und ich war erste. In der dritten Kurve habe ich dann aber eine schlechte Spur gewählt und Steffi ging vorbei. Kiara war direkt hinter mir und machte Druck. Sie überholte mich aber dann und ich blieb dran. Leider habe ich bei einem Step Up einen kleinen Fehler gemacht und bin auf einem Strohballen gelandet und dadurch etwas von der Strecke abgekommen. Noch in der gleichen Runde konnte ich den großen Step Up auch nicht springen und somit habe ich viele Sekunden an die Spitze verloren. Ich kam total aus dem Rythmus und bin einfach nur noch "scheiße" gefahren. Ich wurde wieder dritte hinter Kiara und Steffi. In der Tageswertung ebenfalls.
In der Gesamtwertung bin ich nun auf den 3.Platz zurückgefallen. Ein etwas enttäuschendes Wochenende, weil ich mich so gut gefühlt habe und echt Spaß hatte auf der Strecke zu fahren. Naja wie auch immer,es ist nichts passiert und ich freue mich schon auf Italien kommendes Wochenende!!! :)

Foto: Youthstream

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3. Lauf zur ADAC MX Masters Serie in Freising am 29.05.11

Soubeyras übernimmt die Spitze

Der dritte Lauf der ADAC MX Masters Serie wurde in Freising in direkter Nachbarschaft zum Flughafen München ausgetragen. Mit einem Sieg im ersten Rennen und dem zweiten Rang im Durchgang zwei setzte sich Cedric Soubeyras mit seiner Sarholz-KTM an die Spitze der Gesamtwertung.

Das erste Rennen war eine klare Angelegenheit für den Franzosen. Soubeyras führte von der ersten bis zur letzten Runde und ließ nie einen Zweifel an seinem Sieg aufkommen. „Ich war direkt nach dem Start vorne und hatte keine Probleme“, freute sich der 22-Jährige über seinen Erfolg.

Auch im zweiten Durchgang kam Soubeyras mit der 350er Sarholz-KTM sehr gut ins Rennen und war von Beginn an in der Spitzengruppe unterwegs. Bei seiner Attacke auf den Führenden wurde er jedoch von einem kleinen Ausrutscher gebremst. „Nach meinem Erfolg im ersten Lauf, wollte ich auch das zweite Rennen gewinnen“, so Soubeyras. „Aber dummerweise hatte ich zwei kleine Stürze und musste mich mit dem zweiten Rang zufrieden geben. Trotzdem bin ich natürlich hoch zufrieden mit dem Wochenende und freue mich über die Tabellenführung. Jetzt muss ich weiterhin konstant gut punkten.“

Im Youngster Cup hielt Mathias Joergensen für das KTM Sarholz Racing Team die Fahnen hoch. Der Däne fuhr mit einer starken Leistung auf dem 1870 Meter langen Kurs des MSC Freisinger Bär zweimal auf Rang 10 und sicherte sich Platz acht in der Tageswertung.

Jonathan Bengtsson erwischte keinen guten Tag und musste ohne Punkte aus München abreisen.

Ladies Cup in Heerde/NL, Hänchen und Meckbach

Papenmeier weiter in der Erfolgsspur

Sage und schreibe sechs Laufsiege holte Larissa Papenmeier in den letzten drei Rennen. Egal wo die 21-Jährige ihre 250er Sarholz-KTM in den letzten Wochen an den Start brachte, am Ende durfte immer sie ganz oben auf dem Treppchen stehen.

Den ersten Triumph feierte die einzige Dame im Team am 8. Mai beim Ladies Cup in Heerde/NL, danach lehrte sie der deutschen Konkurrenz in Hänchen (15. Mai) und Meckbach (29. Mai) das Fürchten.

„Die letzten Rennen sind wirklich gut gelaufen“, freut sich Papenmeier, die in dieser Saison zum ersten mal für das KTM Sarholz Racing Team startet. „Die Umstellung auf das neue Motorrad hat mir keinerlei Probleme bereitet, meine 250er KTM läuft wirklich super. Im niederländischen Ladies Cup führe ich in der Gesamtwertung und auch in Deutschland bin ich nach meinem beiden Erfolgen in Hähnchen und Meckbach näher an die Spitze heran gekommen. Platz drei in der Gesamtwertung ist eine gute Ausgangsbasis für die nächsten Rennen.“

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Rennberichte Larissa Papenmeier

8.5.2011 Ladies Cup Heerde(NL)

Das Wetter war super und die Strecke in Heerde kannte ich auch schon.
Das freie und Zeittraining lief ganz gut und ich konnte die schnellste Zeit fahren. Der Start zum ersten Lauf war auch super, der Sand war da so tief das wir erstmal alle nicht von der Stelle gekommen sind.;)

In der Startkurve war ich dann zweite hinter Britt Van der Wekken, aber ich konnte sie ziemlich schnell überholen. Die ersten zwei Runden liefen ganz gut, aber dann machte mir mein Daumen wieder Probleme. Ich konnte kaum noch den Lenker halten und ich bin Zickzack um die Löcher gefahren. Ich wurde erste vor Marielle De Mol.

Der Start zum zweiten Lauf war ähnlich wie im ersten…ich habe mich diesmal weiter nach hinten gesetzt, aber es war trotzdem nicht schneller. ;-) Ich war wieder zweite hinter Britt. Konnte sie aber wieder schnell überholen und mich vom Feld absetzen und das Rennen gewinnen.
Gesamt war ich dann auch erste….es war ein tollen Wochenende und die Strecke hat Spaß gemacht!

15.5.2011 Ladies Cup Haenchen

Haenchen ist einer meiner Lieblingsstrecken und auf dieses Rennen habe ich mich sehr gefreut. Die Nacht zu Sonntag regnete es, aber die Strecke war perfekt im freien Training und ich kam auch super zurecht.

Im Zeittraining konnte ich die schnellste Zeit fahren vor Maria Franke und Anne Borchers.
Der Start zum ersten Lauf war super, ich schuss aus dem Gatter und war erste. Und diesen Platz habe ich bis ins Ziel auch nichts mehr abgegeben.

Der Start zum zweiten Lauf war wieder super und ich war wieder erste. Wie auch im ersten Lauf konnte ich den zweiten Lauf, sowie die Tageswertung gewinnen.
Ein tolles Wochenende, eine super Strecke und ein Dankeschoen an all meine Sponsoren!

Text Larissa Papenmeier

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Platz zwei für Soubeyras

Zur zweiten Runde der ADAC MX Masters Serie trafen sich die Motocross-Asse unweit der Ostseeküste im kleinen Dörfchen Prisannewitz. Bei traumhaftem Motocross-Wetter mit Sonnenschein und kühlen Temperaturen um die 14 Grad gelang Cédric Soubeyras vor 6000 Zuschauern gleich zweimal der Sprung aufs Podium.

Im ersten Lauf hatte der Franzose von Beginn an Kontakt zur Spitze und zeigte ein starkes Rennen. „Ich war ganz vorne dabei und und habe alles gegeben“, so Soubeyras. „Aber letztendlich musste ich mich mit dem dritten Platz zufrieden geben.“ „Für den zweiten Lauf hatte ich mir den Sieg vorgenommen“, meinte der Sarholz-KTM-Pilot. „Aber leider wurde ich in der ersten Kurve nach dem Start in einen Crash verwickelt und musste von sehr weit hinten eine Aufholjagd starten. “ Der 22-Jährige gab jedoch nicht auf und kämpfte sich noch bis auf den zweiten Platz nach vorne.

Am Ende wurde die Situation noch einmal brenzlig, als blauer Rauch aus der 350er Sarholz-KTM aufstieg. „Bei der Startkarambolage wurde die Sicherung der Öleinfüllschraube beschädigt“, erklärte Teamchef Burkhard Sarholz. „Deshalb verlor der Motor schon früh Öl. In der letzten Runde ist die Schraube dann ganz abgefallen. Zum Glück baut KTM so gute Motorräder - da kommt man auch noch ohne Öl ins Ziel!“

Jonathan Bengtsson startet für das KTM Sarholz Racing Team im Youngster Cup und fuhr mit den Einzelergebnissen sieben und 15 auf Platz zwölf der Tageswertung. Mathias Joergensen fand auf der rutschigen Strecke in Norddeutschland keinen optimalen Rhythmus und scheiterte im ersten Rennen kapp an den Punkterängen. Junior Cup Fahrer Hampus Kahrle zeigte in Prisannewitz eine starke Leistung und landete im ersten Lauf auf dem siebten Platz.

3. Lauf zum holländischen Ladies Cup in Varsseveld/NL am 01.05.11
Doppelsieg für Larissa Papenmeier

Larissa Papenmeier trumpfte am ersten Mai-Wochenende beim dritten Lauf zum holländischen Ladies-Cup auf. Die einzige Dame im KTM Sarholz Racing Team gewann in Varsseveld/NL beide Wertungsläufe und setzte sich mit vier Punkten Vorsprung an die Spitze der Ladies Cup Wertung.

„Im ersten Lauf war mein Start nicht ganz so toll“, berichtete Papenmeier aus den Niederlanden. „Dummerweise habe ich mir in einem tiefen Loch auf der Strecke auch noch meinen Daumen angeschlagen. Aber letztendlich konnte ich doch noch gewinnen. Im zweiten Lauf war ich nach dem Start wieder Dritte, konnte jedoch noch in der ersten Runde die Führung übernehmen und mit sicherem Vorsprung gewinnen. Jetzt kann ich mit viel Selbstvertrauen zum nächsten Rennen in Heerde reisen.“

Deutscher Motocross Pokal 125ccm in Wriezen am 01.05.11
Marco König auf dem Podium

Marco König startete am 1. Mai beim Deutschen Motocross Pokal 125 in Wriezen. Im ersten Lauf gewann der 15-Jährige den Start und führte das Feld drei Runden lang an. Dann musste er sich jedoch einem Konkurrenten geschlagen geben und beendete das Rennen auf Platz zwei.
Im zweiten Durchgang hatte der Teenager schon beim Start Pech. König fuhr zu früh los und knallte mit dem Vorderrad ins Startgatter. Bis er seine Maschine wieder befreit hatte und das Rennen aufnehmen konnte, war das Feld schon um die erste Ecke. Mit viel Wut im Bauch kämpfte sich der Youngster bravourös durchs Feld und erkämpfte sich mit viel Einsatz den vierten Platz.

Text und Foto: KTM-Sarholz

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Pressebricht Larissa Papenmeier-Picoto

16./17.4.2011 WM Griechenland/Megalopoli
Von Bulgarien aus fuhren wir direkt weiter nach Griechenland. Am Montag holten wir Victor in Athen ab und dann fuhren wir nach Tolo zum Camping Platz. Das war direkt am Meer und wir Mädels hatten eine Menge Spaß! Sport machen, Shoppen, Eis essen und am Strand relaxen, das war unser bzw. mein Tagesablauf! J Donnerstags Nachmittag fuhren wir dann zur Strecke. Mhh naja also war etwas anders als bei der MX1 und MX2. Aber die Strecke sah super aus.

Am Freitag war noch schönes Wetter, aber gegen Abend kam dann der Regen…das freie Training am Samstag war ganz gut, die Strecke war auch noch ok und ich war dritte hinter Steffi Laier und Kiara Fontanesi. Dann kam für uns etwas neues…wir hatten kein Zeittraining mehr, sondern Pre Qualifying und dann ein Quali Rennen. Im Pre Qualifying konnte ich die zweitschnellste Zeit hinter Kiara und vor Steffi fahren. Das hieß also ich konnte mir als zweite ein Gate im Quali Race aussuchen. Eigentlich war die Strecke schon wieder sehr gut abgetrockenet, aber als wir am Gatter standen fing es richtig an zu regnen!

Ich kam gut aus dem Gatter, doch dann hat Steffi mir meinen Arm vom Lenker gefahren und ich bin zurückgefallen.Ich war dann glaub 5te oder 6te, konnte aber schon in der zweiten Kurve bis auf den dritten Platz wieder vor fahren. Kiara war vorne und Steffi zweite. Ich blieb an Steffi dran, machte dann aber einen Fehler und bin auf Sicherheit gefahren und als dritte durchs Ziel gekommen.Es regnete die ganze Nacht und schon im Warm Up am Sonntag Morgen war die Strecke sehr tief und rutschig. Ich fühlte mich aber super und konnte im Warm Up die schnellste Zeit fahren.
Naja es regnete immer weiter und dann war unser erster Lauf. Ich hatte einen super Start, leider habe ich die erste Kurve etwas verpasst weil es so rutschig war. ;) Ich war dann dritte hinter Steffi und Kiara. Wir waren alle drei nah zusammen. Kiara machte einen Fehler und ist gefallen. Ich war dann zweite und bin an Steffi ran gefahren. Dann bin ich aber auch in einer Kurve gefallen. Mein Bike war so schwer, ich hab es allein nicht mehr hoch bekommen, also musste ich warten bis einer kam. Naja dann hat es auch noch etwas gedauert bis ich es an hatte, aber ich war immernoch zweite. Mein Vorderrad war total schief, aber ich kam trotzdem noch als zweite durchs Ziel. Ein wirkliches Chaos Rennen und es standen mehr Mädels in den Hängen, als noch gefahren sind.
Kurz nach unserem ersten Lauf wurde unser zweiter Lauf dann auch schon abgesagt, da es immer weiter geregnet hat.
Also eins kann ich sagen, das war das schwerste Rennen was ich bis jetzt gefahren bin. Diese 20 Minuten haben sich noch nie sooo lang angefühlt und ich glaub mein Bike war noch nie sooo schwer! ;)
Zwei mal zweite insgesamt ist immerhin ein besserer Anfang als letztes Jahr und ich bedanke mich bei meinem Team KTM Sarholz, meinen Eltern, FOX, mein Mann und all meinen anderen Sponsoren!!!

Englische Version: From Bulgaria we went to Greece. On Monday we picked up Victor in Athen at the airport and then we went to Tolo to the Camping Place. It was right by the sea and I had a lot of fun with the other girls. Doing Sports, eating ice cream, go shopping and relaxing on the beach was our or my day! J On Thursday afternoon we went to the track in Megalopolis. Mmh it was different than with the MX1 and MX2 but the track looked good.
On Friday the weather was still good but at night it started raining…the free practice on Saturday morning was good and the track was still ok and I was 4th behind Steffi Laier and Kiara Fontanesi. Then it came something different to us…we had no time practice anymore, we had pre qualifying and then a quail race. In Pre Qualifying I had the 2nd fastest time behind Kiara. So I could choose the 2nd gate pick for the quail race. Actually the track was perfect again, but when we were standing on the gate for the quail race it started raining again. I came good out of the gate, but then Steffi hit my arm and I came off the handlebar. Then I was like 5th or 6th in the first corner, but in the second corner I could made some places and I was 3rd again. Kiara was first and Steffi second. I stayed with Steffi, but then I made a mistake and almost crashed, so I took it easy and finished 3rd.
It was raining the whole night again and the track in Warm Up was already deep and slippery. But I felt good and I could do the fastes Lap in Warm Up.
It carried on raining and then it was our first heat. I had a good start but unfortunately I missed the first corner a little bit so I was 3rd behind Steffi and Kiara. We three were all close together. Kiara made a mistake and crashed. So I was 2nd and I closed the gap to Steffi. But then I crashed in a corner. My bike was so heavy that I couldn’t get it up so I had to wait for somebody to come to help me getting the bike up. And then it still took some time till I could start my bike, but I was still second. My front wheel was completely skew, but I could still finish 2nd! That was really a chaos race and it was more girls standing in the hill than girls riding.
Just after our first heat our second heat got cancelled cause it carried on raining.
But one thing I can say, it was the most difficult race I have ever had!!! These 20 minutes felt soo long and I think my bike was never so heavy before!!! ;)
Two times 2nd overall is a better start than last year and I want to thank my team KTM Sarholz, my parents, FOX, my husband and all my other sponsors!!!

Text und Foto Victor Picoto

Pressebricht Larissa Papenmeier-Picoto

9.04.2011 WM Sevlievo/Bulgarien
Kurzfristig entschlossen machten Papa, Hansi und ich uns auf die lange Tour nach Bulgarien. Bei dem ersten WM Lauf dieses Jahr und dem letzten WM Lauf mit der MX1 und MX2 zusammen war alles für uns am Samstag!

Schon am Freitag war es sehr windig und der Wind blieb auch am Samstag. Im freien Training habe ich es locker angehen lassen und mir die Strecke angeschaut. Ich war dann vierte hinter Steffi Laier, Livia Lancelot und Chiara Fontanesi. Im Zeittraining legte der Wind dann noch einmal zu und es war schon schwer zu springen. Um nichts zu riskieren habe ich auch nur zwei schnelle Runden gefahren und dann bin ich in die Box gefahren. Ich war vierte hinter Steffi Laier, Livia und Chiara. Der Start zum ersten Lauf war ganz ok. Ich war vierte. Die ersten zwei Runden konnte ich noch an den ersten dreien dran bleiben.

Aber dann habe ich keinen Rhythmus gefunden und sie fuhren davon. Gegen Ende des Rennens lief es wieder ein bisschen besser und ich kam wieder etwas an Chiara ran, aber ich musste mich mit dem vierten Platz zufrieden geben!Der Start zum zweiten Lauf war sehr gut und ich konnte den Start gewinnen. Steffi überholte mich relativ schnell, aber ich versuchte dran zu bleiben. Dann überholte mich Chiara und sie fuhr mit Steffi davon. Livia kam auch näher und machte Druck von hinten. Aber dann lief alles perfekt, es war der Gedanke an einen Freund, für den ich kämpfen wollte, mein Ziel war es für IHN aufs Podium zu fahren!!! Ich bin Livia wieder etwas weg gefahren und an Chiara bin ich ran gefahren. Dann konnte ich Chiara überholten und ebenfalls von ihr weg fahren. Zum Schluss konnte ich den Abstand zu Steffi bis auf drei Sekunden verringern und war somit zweite im Ziel! J
Damit war ich sehr zufrieden und gesamt war ich auch zweite hinter Steffi und vor Chiara. Ein super Wochenende und ein Dankeschön an meinen Mechaniker Hansi, mein Dad, meine Mum, meine Freunde und meinen Mann! J
Lieber Rainer dieser Pokal geht an dich, kämpfe weiter du schaffst es!!! Denk an dich!!!

Englische Version: In a last minute decision my dad, Hansi and me left to Bulgaria. The first GP race this year and also the last GP race with the MX1 and MX2 together, we had everything on Saturday!
Already on Friday it was very windy and the wind also stayed on Saturday. In free practice I took it easy. I was 4th behind Steffi Laier, Livia Lancelot and Chiara Fontanesi. In time practice the wind got stronger and it got difficult to jump. I didn’t risk anything so I just did two fast laps and went back in the box. I was 4th behind Steffi, Livia and Chiara.
The start in the first heat was ok. I was 4th and the first two laps I could stay with the front girls but then I couldn’t find a rhythmus and they pulled away. At the end of the race it was going better again and I could close the gap to Chiara, but more than the 4th place wasn’t possible!
The start in the second heat was perfect and I could win the start. Steffi passed me already in the beginning but I tried to stay with her. But then Chiara passed me too and she pulled with Steffi away. Livia came also closer to me and made pressure. But then everything went perfect, it was the thought about a friend and I wanted to fight for him. It was my goal to get on the podium for HIM!!! I pulled away from Livia and closed the gap to Chiara. I could pass Chiara and I could also pulled away from her. At the end I could close the gap to Steffi up to three seconds and I could finish 2nd! J
I was happy with that and overall i was also second behind Steffi and in front of Chiara.A great weekend and thanks to my mechanic Hansi, my dad, my mum, my friends and my man! J
Dear Rainer this trophy is for you, carry on fighting you can do it!!! Thinking about you!!!

Text und Foto Victor Picoto

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1. Lauf zur ADAC MX Masters Serie in Fürstlich Drehna am 17.04.11

Soubeyras zum Auftakt auf Platz 5

Bei sonnigem Wetter und idealen äußeren Bedingungen trafen sich die Masters-Piloten zum Saisonauftakt in Brandenburg. Cedric Soubeyras fuhr trotz Knieproblemen bei seinem ersten Rennen auf der 350er Viertakt-KTM des Sarholz Racing Teams auf den fünften Platz.    

„Ich habe mir vor zwei Wochen bei einem Rennen in Frankreich mein Knie verletzt“, erklärte Soubeyras. „Deshalb konnte ich nicht normal trainieren und bin erst am Mittwoch vor dem Rennen wieder aufs Motorrad gestiegen.“   Den Start zum ersten Rennen erwischte der Franzose nicht optimal und musste sich mühsam aus dem Mittelfeld nach vorne kämpfen. „Das hat viel Energie gekostet, aber immerhin konnte ich noch auf den siebten Rang nach vorne fahren“, so Soubeyras.

„Nach diesem Kraftakt war ich ziemlich erledigt und habe mir nicht mehr viel für den zweiten Lauf ausgerechnet. Mir hat einfach das Training gefehlt.“Doch im zweiten Rennen erwischte der 22-Jährige einen besseren Start und konnte noch einmal kräftig punkten. „Angesichts meiner Knieprobleme bin ich mit Platz 5 sehr zufrieden“, zog Soubeyras Resümee. „Ich hoffe dass ich in Prisannewitz wieder im Vollbesitz meiner Kräfte bin.“

Auch die Nachwuchs-Piloten des KTM Sarholz Racing Teams traten in Fürstlich Drehna zu den ersten Rennen im ADAC MX Youngster und Junior Cup an.

Jonathan Bengtsson konnte in beiden Wertungsläufen kräftig punkten und landete mit den Einzelergebnissen 13 und 15 auf Platz 14 der Tageswertung.

Der Däne Mathias Joergensen konnte den ersten Lauf nicht beenden und blieb mit Rang 22 im zweiten Rennen außerhalb der Punkteränge.

85er-Pilot Hampus Kahrle vertritt das KTM Sarholz Racing Team im ADAC Junior Cup. Der Schwede hatte im ersten Lauf einen technischen Defekt an seinem Motor und musste aufgeben. Im zweiten Rennen landete er auf Rang 15.

Die nächste Veranstaltung zur ADAC MX Masters Serie findet am 01. Mai in Prisannewitz statt.

1. und 2. Lauf zur FIM Damen-WM in Bulgarien und Griechenland

Papenmeier zweimal auf dem Podium

Larissa Papenmeier konnte in den beiden ersten WM-Läufen jeweils den zweiten Platz belegen. Die 21-Jährige landete in Sevlievo/BG mit der KTM 250 SX-F des Sarholz Racing Teams auf Platz 2 der Tageswertung. In Megalopolis/GR konnte sie diesen Erfolg im ersten Lauf wiederholen. Das zweite Rennen wurde wegen starken Regenfällen abgesagt. Damit liegt Papenmeier mit 13 Punkten Rückstand auf Steffi Laier auf Rang 2 des WM-Klassements.  Der nächste Lauf zur FIM Damen-WM findet am 12. Juni in Vantaa/FIN statt.

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Rennbericht Fahrer: Benedikt Gödtner

Perfekter Start in die DMV Kids Cup Saison 2011 für Benedikt Gödtner vom KTM Sarholz Junior Team

Die erste Runde zum DMV Kids Cup 2011 wurde in diesem Jahr im Rahmen der DM Open und DM Seitenwagen in Schnaitheim ausgetragen. 30 Kid´s reisten an, um beim Auftakt Rennen dieser starken Rennserie dabei zu sein. Das super Wetter und das hochklassige Starterfeld in den DM Klassen sorgten für ca. 6000 Zuschauer und somit für eine tolle Stimmung am gesamten Renntag. Schon bei der Begehung am Vortag war erkennbar, dass es sich um eine sehr schnelle und anspruchsvolle Strecke handelt, die mit vielen Sprüngen versehen ist.

Entsprechend angespannt ging es dann auch in die beiden Trainings am Rennvormittag. Benedikt kam von der ersten Runde an gut mit den Streckenverhältnissen klar und holte sich im Pflichttraining die Pole Position.

Zum ersten Lauf wurde dann ein neuer Hinterradreifen aufgezogen, da die lange Startgerade noch nicht vollständig abgetrocknet war und Benedikt möglichst weit vorne liegend in die erste Kurve einbiegen wollte, um von Anfang an möglichst ungestört die Rundenzeiten vom Training fahren zu können.
Nach dem das Gatter gefallen war, kam Benedikt nicht optimal von der Stelle und Benedikt stürzte mit zwei weiteren Fahrern gleich nach dem Losfahren. Darunter auch Amon Wessely, der im Training die zweitbeste Zeit einfuhr und auch um den Sieg kämpfen wollte. Beide fanden fast gleichzeitig wieder auf ihre Maschinen und eilten dem Feld hinterher, um eine spektakuläre Aufholjagd zu starten.

Benedikt kam bereits auf Platz 7 aus der ersten Runde und nur wenige Runden später lag er hinter dem führenden Justin Gruner. Beide gaben mächtig Gas, doch Justin musste Benedikt nach einen Zweikampf die Führung überlassen, die er bis ins Ziel nicht mehr hergab. Im zweiten Lauf stellte sich Benedikt an die gleiche Startposition. Erwartungsgemäß eng ging es auch hier wieder los, doch dieses mal ohne Sturz. Amon erwischte den besten Start während Benedikt ca. auf Platz 7 unterwegs war. Mit hohem fahrerischem Einsatz machte Benedikt Runde für Runde Plätze gut, bis er zur Mitte des Rennens den führenden, Amon Wessely, eingeholt hatte. Was nun in den nächsten Runden folgte, waren spektakuläre Zweikämpfe der beiden um die Führung.

Immer wieder schob mal der eine und mal der andere sein Vorderrad nach vorne.Vor jubelnden Zuschauern wurden teils lange Tabels nebeneinander gesprungen.
Zum Renn Ende hin schaffte es Benedikt schließlich, sich ein paar Fahrzeuglängen abzusetzen und auch den zweiten Laufsieg einzufahren. Niemand hätte diese Überragende Leistung beim ersten Rennen erwartet. Nächstes Rennen, am 15.05.2011 in Frankenthal, kann also mit Spannung erwartet werden.

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Gelungener Auftakt

Eindrucksvoll dominierte die Sarholzpilotin die Wertungsläufe der Auftaktveranstaltung zum Ladies Cup in Bensdorf, der erste Lauf ging souverän und ungefährdet an " Lare". Im zweiten Umlauf sorgte zunächst ein Sturz in der ersten Runde für eine Schrecksekunde, sehr schnell fand die KTM-Sarholzpilotin jedoch wieder zu ihrem Rhythmus und begeistere das Publikum mit einer furiosen Aufholjagd aus dem hinteren Mittelfeld.

Sechs Runden vor Ende des Rennes übernahm " Lare" die Führung gab diese nicht mehr ab und gewann souverän die Auftaktveranstaltung zum DMV FOX MX Ladies Cup. " Der Speed war da, mit meinem Rennmotorrad bin ich sehr zufrieden, das Fahrwerk ist perfekt und so macht es einfach Spaß" so Larissa.

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GROSSER FAHRWERKSTEST mit KTM-Sarholz und Donerre Suspension

HINWEIS!!! Auf Grund der starken Nachfrage bitten wir Euch mit uns per Email Kontakt aufzunehmen.

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Interview von Motocross-Aktuell mit Larissa Papenmeier

46 Kg, 153,5 cm und 250 cm3

Das sind die wesentlichen Eckdaten von Larissa Papenmeier, einer Großen im deutschen und internationalen Motocrosssport. Mit ihrem überraschendem Wechsel von Suzuki ins KTM-Lager Anfang des Jahres hat Sie nicht nur die "Insider"überrascht, Motocross -aktuell hat die sympathische und schnelle Sarholzpilotin zum Interview getroffen.

Larissa, das Jahr begann mit einer Überraschung, nach den erfolgreichen Jahren bei Suzuki jetzt ein Wechsel zu orange und in das WM-erfahrene KTM Sarholz -Team, wie kam es dazu? Ich hatte eigentlich schon ein Angebot von Suzuki und muss betonen, dass ich mich dort in der Vergangenheit sehr wohl gefühlt habe. Im Rahmen des Supercross in Dortmund erhielt ich dann auch ein auch ein Angebot von Burkhard Sarholz. Es gab mehrere Gründe für den Wechsel. Die sportlichen Perspektiven waren ebenso entscheidend wie die Lukrativität des Angebotes. Dazu kommt die Tatsache, dass ein Sponsor von mir sich mit einem Markenwechsel hin zu orange bei einer weiteren Unterstützung leichter tat. Deine neue KTM wurde speziell für Dich überarbeitet, was ist anders als zur Serie, welchen Eindruck hast du von deinem neuen „Arbeitsgerät“? Ich bin begeistert. Ich hatte bis jetzt zweimal die Gelegenheit die KTM zu fahren, einmal in Grevenbroich und einmal in Langgöns, ich habe mich sofort auf der KTM wohlgefühlt. Stimmt, meine KTM wurde speziell überarbeitet u.a. wurde das Fahrwerk angepasst, das Heck gekürzt, ein E-Starter ist verbaut worden, das Team hat da wirklich superklasse gearbeitet, die KTM macht einfach Spaß.

Dein Focus liegt in diesem Jahr nicht auf der Teilnahme an der Frauen WM, ist das die Konsequenz aus der „Abwertung“ der Frauen WM durch die FIM?

Ja, das ist leider die Konsequenz. Mit der Streichung der Frauen WM im Rahmen der MX 1 und MX 2 ist die Mädels WM natürlich auch für einige Sponsoren erheblich uninteressanter geworden. Ich kann nicht 5000 Km in der Woche fahren, um dann im Rahmenprogramm der MX 3 zu starten, das ist finanziell schon gar nicht möglich.
Ich bedaure die Entscheidung der FIM, es hat doch gut gepasst.
Gespannt bin ich, wer von den Mädels in diesem Jahr die gesamte Serie fährt.

Es ist dann wohl in erster Linie ein finanzielles Problem?

Zunächst mal schon, für viele Sponsoren ist die Frauen WM nur im Rahmen der MX 1 oder 2 interessant . Bei vielen Sponsoren hat die MX 3 einfach nicht den Stellenwert wie die MX 1, da ist eine Unterstützung für mich dann leider nicht möglich.
Ich kann mir eine Teilnahme an der gesamten Serie nicht leisten.

Was war für Dich im letzten Jahr ein absolutes Highlight oder was bleibt für Dich unvergessen in deiner bisherigen Karriere?

Oh, da gibt es sicher viele tolle Momente, aber unvergesslich bleibt der Sieg in Teutschenthal im letzten Jahr, das war wirklich unglaublich und unvergesslich.
Die Stimmung, die Athmosphäre......das war was ganz Besonderes.

Haben sich eigentlich auch Freundschaften entwickelt im „Frauenfahrerlager „ durch die Teilnahme an den WM-Läufen? Mit Maria Franke und Kim Irmgartz bin ich befreundet und habe Kontakt. Ansonsten verstehen wir uns alle soweit eigentlich ganz gut, Ausnahmen gibt es ja überall..:-) Mit Kim bin ich im letzten Jahr auch einige Male gemeinsam zu den WM-Läufen gefahren, wir verstehen uns recht gut. Wenn man so viel unterwegs ist, freut man sich dann auch mal auf ein freies Wochenende und eine Motorrad freie Zeit?

Klar, freue ich mich auch auf ein „freies“ Wochenende, einfach mal relaxen, nicht packen, keine Zeitvorgaben .. aber, Motorrad frei ist die Zeit trotzdem nie, entweder gehe ich trainieren oder nehme irgendwo an regionalen Rennen teil. Ich möchte das so, schließlich ist Motocross meine Leidenschaft.

Was unternimmst du so am Wochenende, wenn du nicht unterwegs bist .. kennst du alle Discotheken in deiner Umgebung?

( ein kurzes grinsen) Nein, ich bin überhaupt kein Disco gänger, ich habe es früher schon nicht gemacht, weil ich immer mit Motocross unterwegs war und heute fehlt mir da auch nichts.

Larissa, du bist jetzt 21 Jahre, wo siehst du Dich selber in 5 Jahren und ist Amerika Thema?

Hmm, konkret habe ich da jetzt noch gar keine Vorstellungen, mein Hauptaugenmerk liegt natürlich ganz klar auf Motocross, ich möchte gesund bleiben und möglichst erfolgreich fahren. Amerika ist immer ein Thema in diesem Sport, es gab auch ein paar lockere Anfragen, um dort fahren zu können, aber der Schritt war mir im Moment einfach noch zu groß und zu unsicher. Nachdenken würde ich, wenn ein konkretes und sicheres Angebot käme.

Wie sieht dein Training aus, gibt es da einen festen Plan?

Ich gehe vier Mal die Woche laufen, versuche, wenn es die Witterung zulässt, mindestens einmal die Woche Motorrad fahren zu gehen und besuche einmal in der Woche das Fitnessstudio.

Du nimmst in diesem Jahr an verschiedenen Serien teil, auf welche Teilnahme freust du Dich am meisten?

Ja, ich werde am holländischen Ladys Cup teilnehmen, beim deutschen Ladys Cup werde ich starten, an der Damen WM werde ich teilnehmen, wenn es zeitlich passt und die Rennen nicht zu weit weg sind und am ADAC Youngsters Cup werde ich teilnehmen.  Ich freue mich eigentlich auf alle Serien gleichermaßen, jede Serie hat ihren Reiz und die ganz speziellen Strecken. Im ADAC Youngsters Cup fahre ich dann auch wieder gegen die Jungs, dass hat mir früher auch schon Spaß gemacht und es waren immer faire und schöne Zweikämpfe.


Larissa wir von Motocross-Aktuell drücken Dir ganz Feste die Daumen für deine Vorhaben und bedanken uns für dieses sympathische und lustige Interview und wünschen Dir viel Erfolg in der Saison 2011!

Text: PeMo by Motocross-Aktuell - Fotos: KTM Sarholz

Frauenpower im KTM-Sarholz Team

Die Sensation ist perfekt, so Burkhard Sarholz.

Larissa Papenmeier, zweitplatzierte der Frauen-WM 2009 und Meisterin im Ladys Cup 2009
startet ab sofort für das Sarholz- KTM- Team. "Lare" die bisher die einzige weibliche Teilnehmerin ist, welche sich im ADAC Youngster Cup bis ins A-Finale qualifizieren konnte, startet in dieser Saison auf  "orange".

Möglich wurde die Verpflichtung von ,,Lare" unter anderem durch eine Cooperation von KTM-Sarholz und Teka mit dessen Geschäftsführer Markus Bau. Teka der große Küchenhersteller ist schon seit Jahren ein bekannter Sponsor aus dem internationalen Motocross Sport.

Die 21 Jährige wird auf der KTM 250 SXF 2011 auf Punktejagd gehen, eigens für Larissa wurde die KTM in allen Bereichen überarbeitet und auf die individuellen Wünsche der WM Dritten angepasst. Eine Besonderheit und Highlight dürfte auch die Nachrüstung eines Elektrostarters an der Papenmeier KTM sein.

Angestrebtes Ziel in der Saison 2011 ist wieder Meisterin im Ladys Cup zu werden, an der DAMEN WM wird die erfolgreiche Sportlerin in dieser Saison nur vereinzelt teilnehmen, dafür soll dann auf den ADAC Youngsters Cup ein weiteres Augenmerk gerichtet werden.

Burkhard Sarholz freut sich über die Verpflichtung der schnellen 21 Jährigen und gibt sich optimistisch: "Sie wird einigen Jungs ganz ordentlich einheizen.. ..."

Herzlich Willkommen im Sarholz - KTM- Team ,,Lare"

Text: Motocross-Aktuell Foto: KTM-Sarholz

Pressebericht SX-Dortmund 2011

Grandioser Erfolg für das Sarholz KTM-Team !

Text: PeMo Fotos: Günter Becker & ADAC Presse

Meine Erwartungen wurden bei Weitem übertroffen, so der Teamchef des in Niederrossbach beheimateten KTM-Teams Burkhard Sarholz.
Die Teamfahrer Cedric Soubeyras auf der 2-Takt KTM unterwegs und Ashley Greddy zeigten während der ganzen Hallensaison sehr konstante und solide Leistungen.
 Cedric Soubeyras machte schon vor der Abschlussveranstaltung in Dortmund auf beeindruckende Weise auf sich aufmerksam, mit Topplatzierungen in Marseille, Mailand, ­Paris-Bercy und Genf, dazu dem Gesamtsieg in Grenoble war eigentlich klar das mit dem schnellen Franzosen auch in Dortmund zu rechnen war. Bereits am Freitagabend legte der 2-Takt KTM Pilot sehr zur Freude der Fans in Dortmund den Grundstein für ein erfolgreiches Wochenende mit dem 3.Gesamtrang in der Tageswertung. Am Samstag schaffte der junge Sarholzpilot dann eine kleine Sensation, als einziger 2-Taktpilot im gesamten Fahrerfeld peitschte er im Finallauf seine KTM unter tosendem Beifall des Publikums um den Parcours. Belohnt wurde die grandiose Fahrt mit dem Tagessieg in der SX1 Klasse in der prestigeträchtigen "Nacht der Fans" am Samstag. Cedric der dank seiner überragenden Leistung vom Wochenende im SX Cup sich von Rang vier  auf zwei vorarbeiten konnte und mit dem zweiten Platz in der Tageswertung am Sonntag schrammte der junge Franzose nach den beeindruckenden Leistungen der letzten Wochen mit gerade mal zwei Punkten am Gesamtsieg des ADAC SX 1 Cup vorbei.

Eine ähnlich sensationelle Leistung zeigte auch der Brite Ashley Greddy auf der 250 4-Takt Sarholz-KTM, Greddy der bereits als Gesamtführender des ADAC SX2 Cup nach Dortmund anreiste machte bereits am Freitagabend "den Sack zu" und sicherte sich mit dem vierten Platz in der Tagesabrechnung vorzeitig den Titel des ADAC SX 2 Cup Siegers 2011.
Die konstant guten Leistungen des Briten während der kompletten Hallensaison verschaffte diesem ein sicheres Punktepolster und so konnte der Sarholzpilot nachdem vorzeitigen Titelgewinn am Freitagabend den Samstag und Sonntag etwas ruhiger angehen lassen.

Dass Burkhard Sarholz, die Piloten und das Team in diesem Jahr alles richtig gemacht haben, zeigt die Tatsache :

DAS SARHOLZ-KTM-Team ist ADAC MX 2 Cup Sieger 2011

PROMOTION 1000,-€  WERKSUNTERSTÜTZUNG

Speziell für die Förderung von Sport- und Hobbyfahrern, die bei lokalen und regionalen Veranstaltungen
(Amateur-, Hobby-, Clubrennen, Offroad Touren etc.) antreten gibt es ab sofort die „KTM Werksunterstützung“.

Im Rahmen dieser Aktion wird den Kunden ein Preisnachlass in Höhe von 1000,- (brutto) beim Kauf eines
2011er EXC Factory Modells gewährt.

EXTRAS

• Rahmen/Gabelbrücken/Kettenrad in KTM Orange
• SXS Sitzbank Faktory Design

Die Aktion „Werksunterstützung“ gilt ausschließlich für Neu- und Lagerfahrzeuge der EXC Factory
Modelle 2011:
- 125 EXC Factory (Aktionspreis: 6.195,00 € brutto)
- 250 EXC Factory (Aktionspreis: 6.945,00 € brutto)
- 300 EXC Factory (Aktionspreis: 7.195,00 € brutto)
- 250 EXC-F Factory (Aktionspreis: 7.595,00 € brutto)
- 400 EXC Factory (Aktionspreis: 7.695,00 € brutto)
- 450 EXC Factory (Aktionspreis: 7.845,00 € brutto)
- 530 EXC Factory (Aktionspreis: 8.145,00 € brutto)

Vorführfahrzeuge sind von dieser Aktion nicht betroffen.

Diese Aktion ist gültig bis 19.03.2011

NUR SOLANGE VORRAT REICHT !!!

Max Nagl und Ken Roczen protected by ORTEMA Foto:Steve Bauerschmidt

Foto:Max Sarholz

Foto:Jens Pohl

Foto:Max Sarholzl