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Unser Highlight: Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich. Sprechen Sie uns an.125 DUKE mit ABS: SICHERE STÄRKE
Die erste 125er KTM für die Straße – für alle Jugendlichen und Junggebliebenen. Die 125 Duke bietet maximalen Fahrspaß und optimalen Nutzwert dank reinrassiger Motorradtechnik. Das federleichte Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten und die erstklassigen Bremsen garantieren dynamischen Kurvenspaß. Der kultivierte Viertakt-Single mit Einspritzung und Sechsganggetriebe sorgt für adäquaten Vortrieb. Und der niedrige Benzinverbrauch stellt angemessene Wirtschaftlichkeit sicher. Eine echte KTM eben. Und ab 2012 auch in schickem Grau zu haben.
200 DUKE: STARKER ERSTER AUFTRITT
200 Duke: Die Wiederentdeckung der Leichtigkeit – oder die 125er Duke für Erwachsene. Maximaler Fahrspaß, kräftiger Vortrieb und optimaler Nutzwert dank reinrassiger Motorradtechnik. Federleichtes Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten und erstklassige Bremsen. Und garantiert dynamischer Kurvenspaß mit überraschend satter und spritziger Kraft des kultivierten, neuen Viertakt-Singles mit Einspritzung, Sechsganggetriebe und niedrigem Benzinverbrauch. Eine echte KTM eben.
390 DUKE: FAMILIENZUWACHS
Reduziert auf das Maximum! Die neue KTM 390 Duke wartet mit allem auf, was seit jeher gute Motorräder ausmacht: ausreichend Leistung, souveränes Drehmoment und niedrige Kosten bei extrem geringem Gewicht. Sie fährt sich extrem einfach und spielt ihre Überlegenheit überall dort voll aus, wo wieselflinkes Handling gefragt ist. Kurz: Kein Bike bietet mehr Fahrspaß pro Euro als die 390 Duke! Mit vollen 44 PS aus 375 ccm Hubraum übertrifft sie ihre 200er Schwester leistungsmäßig bei weitem, fahrwerksseitig wurde sie selbstverständlich an die höhere Leistung angepasst. Trotzdem wiegt die neue 390 Duke vollgetankt weniger als 150 Kilogramm – damit übertrifft sie fahrdynamisch nicht nur viele hubraumstärkere Motorräder, sie ist zugleich auch die sportliche Alternative zu den teuren Maxi-Scootern.
690 DUKE R VON ALLEM NUR DAS BESTE - Modell 2013
Der modernste, kultivierteste und leistungsstärkste Einzylinder der Welt sorgt nicht nur in der 690 Duke für unermesslichen Fahrspaß, er trieb auch bereits 2012 jene KTM Rennmaschinen zu begeisternder Performance, auf denen sich die Teilnehmer des European Junior Cups im Rahmen der Superbike WM rangelten. Mit der neuen 690 Duke R bietet KTM nun Kennern und Könnern ein formidables Heiz-Eisen an, das dem EJCRacer wie aus dem Gesicht geschnitten ist und sogar vom selben Fahrwerk profitiert. Das Chassis der „R“ ist höher, straffer gefedert und härter gedämpft als das der 690 Duke, und vor allem ist es mannigfach einstellbar, um die ganze Spannweite vom entspannten Kurven-Swingen auf der Landstraße bis zum knallharten Einsatz auf der Rennstrecke abzudecken.
690 DUKE: DIE ESSENZ DES MOTORRADFAHRENS
Mit der „Ur-Duke“ hat KTM einst das pure, unverfälschte Einzylinder-Motorrad aufleben lassen. So wie die aktuelle 690 Duke heute vor uns steht, hat sie viel dazu gewonnen: Laufruhe, Soziustauglichkeit, Langstreckentalent. Was sie aber nie verloren hat, das ist ihre intensive und urgewaltige Fahrdynamik. Der modernste Serien-Einzylinder unserer Zeit und ein Präzisionsfahrwerk mit einer Fülle von hervorragenden Komponenten machen jede Fahrt auf der 690 Duke zum unvergleichlichen und unvergesslichen Fahrerlebnis.
990 SUPER DUKE R: DOPPELT HÄLT BESSER UND MACHT ZWEIFACH SPAß.
Wenn es eine kompromisslose Fahrmaschine in Reinkultur gibt, dann ist dies die supersportliche 990 Super Duke R. Mit ihrem kraftstrotzenden V2 und dessen perfekt dosierbarer Power darf sie als der Superbike-Schreck schlechthin gelten – und das neuerdings auch zu zweit! Ihr ebenso handliches wie präzises Fahrwerk wartet mit den exklusivsten Komponenten von der CNC-gefrästen Gabelbrücke bis zum Lenkungsdämpfer oder beschichteten Gleitrohren der Gabel auf. Kurz, die 990 Super Duke R ist das wohl schärfste Naked Bike, das mit Straßenzulassung zu haben ist.
1190 RC8 R: SUPERBIKE PUR
Das ultimative Powertool von KTM. Für die 1190 RC8 R haben die KTM-Konstrukteure alle Register der Motorenbaukunst gezogen. Dem Piloten steht eines der stärksten V2 Triebwerke unserer Zeit und eines der besten Fahrwerke der Welt zur Verfügung – voll zulassungsfähig. Mit der Präzision, die anderen im Kurveneingang auszustechen. Mit der Power und der Traktion, ihnen am Kurvenausgang davonzuziehen. Mit dem Feedback und der Ergonomie, die 1190 RC8 R in vollen Zügen zu genießen.
1190 RC8 R TRACK: FOR RACE TRACK USE ONLY
Eine streng limitierte Kleinserie für alle, die ihre 1190 RC8 R ausschließlich auf der Rennstrecke bewegen wollen. Superstock-homologiert vom Werk und „ready to race“ aufgebaut von der KTM Rennabteilung mit allen Goodies aus dem KTM PowerParts Sortiment, die den Renneinsatz noch Erfolg versprechender machen. Und natürlich alles dran, was das KTM Superbike so erfolgreich macht – gekrönt mit dem IDM Konstrukteurstitel 2010. Ein Power-Paket, wie es kein zweites gibt.
450 SMR: REINRASSIGES RENNGERÄT
"Ready to Race“ in Reinkultur bietet die neue 450 SMR eine perfekte Technik für die Rennstrecke. Für das Modelljahr 2012 wurde die SMR völlig neu entwickelt. Sie ist ausgestattet mit den allerfeinsten Teilen, die es für Geld zu haben gibt: Ein neues Fahrgestell mit edlen WP Fahrwerkskomponenten und High-Tech Bremsen, machen die 450 SMR zusammen mit dem als Kraftpaket bekannten 450 SX-F Motor zu einer unschlagbaren Waffe bei jedem Supermoto Race.
690 SMC R - Kein Gramm Fett, nur Muskeln
Weitere Infos folgen in Kürze...
990 SUPERMOTO R: DIE KAMPFMASCHINE
Ein hochmoderner V2-Motor mit elektronischer Einspritzung und sattem Punch, ein perfekt ausbalanciertes Fahrwerk, ein ganzes Bündel hochwertiger Zutaten – die 990 SM R ist die radikalste Zweizylinder-Supermoto auf dem Markt – und in ihrer neuesten Form noch immer genau so dynamisch, aber viel günstiger und auch sicherer dank superbem Bosch 9M+‑ABS. Umso erstaunlicher, dass sie im Großstadt-Dschungel genauso viel Spaß macht wie beim Pässe-Sammeln und auf der Rennstrecke. Eine der dynamischsten und zugleich vielseitigsten Maschinen nicht nur im Supermoto-Segment.
525 XC ATV: DER CROSS-COUNTRY CHAMPION
Beleuchtung, Spiegel und Zulassungsfähigkeit weisen auf die Eignung für den öffentlichen Verkehrsraum hin. Trotzdem ist das Enduro-Quad 525 XC ein vollwertiges Sportgerät, das im Cross-Country neue Maßstäbe gesetzt hat. Mit extrem starker Performance und perfektem Handling ist es eine Gelände-Macht auf vier Rädern, kraftstrotzend, extrem leicht und konkurrenzlos. Nicht zuletzt dank der umfangreichen Serienausstattung hat das 525 XC die Führung in der Gunst der Quad-Fans übernommen. [Hinweis! Bei Ihrer Preisanfrage berechnen wir immer die normale Serienausstattung, sollten Sie aber extra Wünsche haben teilen Sie uns diese bitte in der Anfrage schriftlich mit.]
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Unser Preis: 4295,00 EUR zzgl.Überführung
| KTM Sarholz | Nassauer Straße 19 | 56479 Niederroßbach | Telefon +49 (0) 2664/8844 |